Orta Dəhlizin inkişafı Azərbaycan, Kazaxıstan və Gürcüstandakı kommersiya banklarına qeyri-müəyyən faydalar gətirəcək, Day.Az-a istinadən son Moody’s proqnozunda qeyd olunub.
Moody’s qeyd edir ki, regional kommersiya bankları Orta Dəhlizin maliyyələşdirməsində əsas birbaşa rol oynamayacaq, çünki maliyyələşdirmə əsasən hökumətlər, dövlətə məxsus qurumlar, beynəlxalq inkişaf bankları və özəl investorlar tərəfindən həyata keçirilir, lakin onlar əlavə infrastruktur layihələrinə töhfə verə bilərlər. Lakin qısa müddətli maliyyələşdirmə üstünlük təşkil edir, Kazaxıstan banklarının təxminən 80%-i və Azərbaycan banklarının 90%-ı qısa müddətli resurslara malikdir, bu da yüksək maliyyələşdirmə xərcləri səbəbindən uzunmüddətli kredit vermə qabiliyyətlərini məhdudlaşdırır. Gürcüstan bankları da yüksək xərclərlə üzləşsə də, bazar maliyyələşdirməsindən orta dərəcədə istifadə edir, 60%-i beynəlxalq maliyyə qurumları tərəfindən uzunmüddətli maliyyələşdirmədən əldə olunur.
Hesabata görə, Kazaxıstan və Azərbaycanda bankların özəl sektor kreditləri məhduddur, müvafiq olaraq ÜDM-nin 25%-i və 20%-dən azı, Gürcüstandakı 66%-la müqayisədə. Kazaxıstanda Baiterek Milli İdarəetmə Holdinqi vasitəsilə hökumət dəstəyi zəmanətlər, birbaşa maliyyələşdirmə və qarşılıqlı zəmanət fondu təklif edərək özəl sektorun iştirakını təşviq edir. Böyük özəl banklar infrastruktur layihələrində getdikcə artan iştirak edir, logistika mərkəzlərini və əlaqəli investisiyaları maliyyələşdirərək Orta Dəhlizi qeyri-müəyyən dəstəkləyir. Belə maliyyələşdirməyə, o cümlədən sindikatlar vasitəsilə, maraq artmaqdadır.
Moody’s vurğulayır ki, birbaşa iştirak məhdud olsa da, bu ölkələrdəki banklar artan iqtisadi fəaliyyətdən əhəmiyyətli dərəcədə fayda görəcəklər. “Bu Kazaxıstan, Gürcüstan və Azərbaycanda özəl banklar üçün rəqabətli korporativ sektorunda kreditləri genişləndirmək və diversifikasiya etmək fürsəti yaradır, alt müqaviləçilərə kreditlər vermək, əlavə tikinti fəaliyyətlərini maliyyələşdirmək və əsas marşrutla bağlı yol infrastrukturunu dəstəkləmək kimi. Zaman keçdikcə banklar Orta Dəhliz boyu daha geniş nəqliyyat xidmətləri diapazonunu maliyyələşdirə bilərlər,” – hesabatda qeyd olunur.
Orta Dəhliz Asiya və Avropanı Mərkəzi Asiya ölkələri, o cümlədən Kazaxıstan, Özbəkistan və Türkmənistan vasitəsilə bağlayan mühüm ticarət və nəqliyyat marşrutudur, Xəzər dənizini, Azərbaycanı, Gürcüstanı və Türkiyəni keçir. Daha uzun dəniz marşrutlarına quru əsaslı alternativ kimi, o, Çin daxil olmaqla Şərqi Asiyanı Avropaya bağlayır və regional əlaqələri gücləndirir.
https://news.day.az/economy/1779953.html